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建筑钢结构产业发展的迫切性和必要性

　　目前，发展建筑钢结构产业得到国家技术政策的支持，而且越来越明确。可以预见，随着市场经济的发展和进一步成熟，我国建筑钢结构产业将进入到一个飞速发展的时代。

      建筑钢结构具有“轻、快、好、省”的特点，除了具有轻质高强性、优异的材料性能、制作安装工业化程度高、宜拆卸和较好的耐久性等优势外，还具备有利于节约资源、减少碳排放、可循环利用、有效实现“四节一环保”的绿色要求的优越性。建筑钢结构产业发展的瓶颈

钢结构的防腐措施有哪些

(1)耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》(GB4172-84)。

   (2)热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm.从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。

    桥梁加固补强的方式有很多种多样，从实际效果上能够分成立即加固和间接性加固两类。间接性加固指的是根据更改结构体，调节结构内功分派，缓解原梁承担，提升结构承担活载能力，改进结构应用作用，间接性做到加固补强的目地；而立即加固则就是指根据扩大横截面规格和加设建筑钢筋的方式等加固基础薄弱预制构件，修复和提升结构的承重能力，改进结构的应用作用，提高结构的使用性能。 综上所述桥梁加固计划方案的挑选应考虑到执行可行性分析的论述，对加固全过程证将会出現的严重影响结构安全性的安全隐患，应明确提出暂时性对策，尽量避免对大桥上交通出行的影响，保证桥梁加固技术性优1秀、可以信赖、坚固耐用、经济发展有效和有益于环境保护的规定。